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欢乐斗牛棋牌下载:传感头由永磁体、霍尔元件和电子电道等构成

发布时间:2019-09-06 13:10内容来源:未知 点击:

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  磁电式轮速传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成,传感头由永磁铁、极轴、感应线圈等组成。齿圈是一个运动部件,一般安装在轮毂上或轮轴上与车轮一起旋转。轮速传感头是一个静止部件,传感头磁极与齿圈的端面有一定间隙。

  汽车车轮转速传感器通常安装在车轮处,但在有些车型上则设置在主减速器或变速器中。极轴根据形状的不同分为凿式、柱式、菱形三种类型。

  不同形状的传感头相对于齿圈的安装方式也不同。菱形极轴车速传感器头一般径向垂直于齿圈安装;凿式极轴车速传感器头轴向相切于齿圈安装;柱式极轴车速传感器头轴向垂直于齿圈安装。安装时应牢固,为避免水、灰尘对传感器工作的影响,在安装前须将传感器加注润滑脂。

  磁电式轮速传感器是由永磁性磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来,穿过齿圈和空气□□□,返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上,因此,这些磁力线也会穿过线圈。

  当车轮旋转时□□□□,与车轮同步的齿圈(转子)随之旋转□□□□,齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场□□□□,其结果是改变了磁路的磁阻□□□,从而导致线圈中感应电势发生变化,产生一定幅值、频率的电势脉冲。脉冲的频率,即每秒钟产生的脉冲个数,反映了车轮旋转的快慢□□□,欢乐斗牛棋牌下载:如下图所示。

  霍尔式轮速传感器由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。如下图所示。

  霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理,即在半导体薄片的两端通以控制电流,在薄片的垂直方向上施加磁场强度为B的磁场,则在薄片的另两端便会产生一个大小与控制电流、磁感应强度B的乘积成正比的电势,这就是霍尔电势。

  用霍尔元件作为汽车的车轮转速传感器时,多采用磁感应强度B作输人信号□□□,通过磁感应强度B随轮速变化□□□,产生霍尔电势脉冲,经霍尔集成电路内部的放大、整形、功放后。

  向外输出脉冲序列□□□□,其空占比随转盘的角速度变化。齿盘的转动交替改变磁阻,引起磁感应强度变化,即可测取传感器输出的霍尔电势脉冲。

  而霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成□□□□,在汽车上也获得了较多应用。下载斗牛游戏:将电脑中的视频传输得手机中!霍尔式轮速传感器具有如下特点:输出信号电压振幅值不受转速的影响;频率响应高;抗电磁波干扰能力强。

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  轮速传感器,它是用来检测每个轮子转动的频率信号(其实也可以说是转速信号),然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到40KM/h时(其实轮速传感器检测车轮的转速频率也是40KM/h)□□,你紧急刹车制动,ABS系统就开始工作。

  当ABS电脑控制车轮一刹一松时,轮速传感器就把检测到轮胎由刹死到旋转时转动的距离信号传入ABS电脑,从而让ABS控制刹车达到最佳刹车距离。

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  ① 当齿轮位于图a)所示位置时□□□□,穿过霍尔元件的磁力线分散,磁场相对较弱。

  ② 当齿轮位于图b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。

  ③ 齿轮转动时□□□,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个mV级的准正弦波电压,此信号再经过电子电路转换成标准的脉冲电压。脉冲的频率,即每秒钟产生的脉冲个数□□□□,反映了车轮旋转的快慢□□□,通过脉冲的频率即可得知车轮转速。

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  一般来说□□□□,所有的转速传感器都可以作为轮速传感器,但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素,常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

  它具有结构简单、成本低、欢乐斗牛棋牌,不怕泥污等特点,在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。

  (1)频率响应不高。当车速过高时,传感器的频率响应跟不上□□,容易产生误信号;

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  知道合伙人教育行家采纳数:42140获赞数:149499南京工程学院自动化专业毕业,爱好并擅长中小学数学向TA提问展开全部轮速传感器工作原理:

  结构:主要是由永磁铁、极轴、感应线圈来组成,还分为了凿式、柱式、菱形这三种形式。

  原理:他主要是有永磁性磁芯和线圈这两部分组成的□□□,磁力线主要是通过磁芯的一极出来,通过齿圈和空气,然后在回到另一极。每当车轮在运转的时候□□□□,都会依次的穿过感应磁场也会改变其磁阻,这时就会导致电势发生相应的变化。每一个频率和幅度都反映了汽车轮旋转的快慢程度。

  组成:主要是由传感头和齿圈两大部分组成,传感头还由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。

  原理:主要是通过半导体的两端进行电流的控制,还要在薄片的垂直方向上增加磁场,这时薄片就会在两端产生一种控制电流、磁感应强度大小的电势。主要还是靠磁感应强度进行信号的输出,通过输入的强度变化使其产生霍尔电势脉冲。主要对其内部进行放大、整形、功放等功效,通过脉冲的频率反应车轮旋转的快慢。

  轮速传感器主要是用来测试汽车车轮转速的一种传感器,已经成为了现代汽车不可缺少的转速信息体现设备。汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统这些装置的使用都需要转速信息。

  缺点是:频率的响应不是很高□□□,当车速高速行驶时,响应的频率会跟不上也会产生错误的信号,抗电磁波干扰的能力非常的差□□□,输出信号的振幅也比较小。

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